国际贸易论文:贸易增长
一、研究问题的提出
关于中国应该采取的贸易增长方式，目前国内外已有相当多的进行了探讨。部分学者认为，根据比较优势理论，中国应该继续利用自身丰裕且廉价的劳动力资源，生产并出口劳动力密集型产品，以推动经济的增长。但也有一部分学者认为传统的劳动力比较优势并不是一成不变的，随着其他发展中国家(例如东盟)政局的稳定，经济的复苏，劳动力素质的提高，已经给中国的劳动力优势带来了很大的冲击和挑战。本文笔者就想通过以美国市场为目标市场，采用中国和东盟四国历年出口至美国市场的数据，尝试利用出口相似度指数和显性比较优势指数这两个指标，对中国和东盟出口至美国市场的劳动力密集型产品做一个对比，进而分析得出中国所拥有的劳动力比较优势已经出现减退，面临着来自其他国家越来越大的竞争，依赖于劳动力优势的贸易增长方式已经不太适合中国未来经济的发展，贸易增长方式必须转变。
本文是以中国和东盟四国出口劳动力密集型产品到美国市场的相关比较来进行分析的。笔者选择的四国是东盟中的马来西亚、泰国、菲律宾、印度尼西亚 (以下简称东盟四国)来作为研究对象，是因为它们在整个东盟的贸易中占了相当大的份额，而劳动密集型产品的出口在四国产品的出口中占有重要地位，并且具有与中国类似的出口贸易结构。
二、中国与东盟四国出口相似度分析
笔者根据美国统计局进口统计数据，计算了中国、东盟四国在2000~2009年间出口相似度指数的演变情况。分析发现，中国与东盟四国的出口相似度在经历了21世纪初一个平稳的下滑过程之后，从2005年开始快速上升，反映出中国与东盟四国在SITC6+8类劳动力密集型产品上相似度逐步提高，也就意味着中国同东盟四国在劳动力密集性产品的出口上竞争加剧，同时，我们要意识到，虽然21世纪初相似度的下滑过程，也并不是意味着中国与东盟四国的竞争程度降低了，而是由于中国在2001年刚刚加入WTO，使得中国进入美国市场的商品相比东盟有所增加。
因此，随着时间的推移，东盟四国在劳动力密集型产品上的出口与中国的相似度越来越大，也就意味着中国在对美出口劳动力密集型产品上的竞争将面临来自东盟四国更加强有力的挑战。这也说明中国和东盟的产业结构相似，在很多的领域存在竞争。中国按照传统的贸易增长方式已经碰到了更大的阻碍。
为了进一步分析中国按照传统比较优势进行分工生产所面临的严峻挑战，笔者将在下节中，再将劳动力密集型产品进行细分，并按照中国出口劳动密集型产品到美国市场中份额最大的SITC8类产品数据作为样本，单独与东盟四国出口美国市场的SITC8类产品进行一个比较。
三、中国与东盟四国显性比较优势分析
笔者根据美国统计局统计的中国与东盟四国进口至美国市场的历年数据，计算了SITC8类产品的RCA指数演变情况。分析得出，尽管中国在劳动力密集型产品SITC8类的RCA显性比较优势指数还具有较强的比较优势，但却呈现逐年下滑的趋势;而尽管东盟四国出口至美国市场的劳动力密集型产品SITC8类的显性比较优势指数同期都小于中国的显性比较优势指数，但是其显性指数却稳中有升。其指数的增长也就意味着从中国加入WTO以来，中国在美国市场上面临来自东盟国家越来越多的竞争与挑战。长远来看，SITC8类产品的竞争力将很有可能被东盟国家反超。因而，继续坚持按照传统贸易增长方式的发展道路，继续通过大量的劳动力密集型产品的出口来推动中国经济的持续稳定增长将面临更大的困难。
拓展阅读
1、国际贸易论文精选
引言
海运提单是国际海运货物运输当中比较常见的重要单证，其随着海运的发展而发展并产生与之相适应的制度。我国在国际贸易实务当中对提单风险的有效规避，主要采用提单欺诈防范及法律救济两个层面加以应对，我国由于在进出口的贸易额上不断增大，所以海上运输就成为重要的贸易运输方式，而提单就是其中的一种重要单据。由此看来，加强对其理论研究就有着实质性意义。
1．国际贸易实务中提单的种类及主要作用分析
1．1国际贸易实务中提单的种类分析
国际贸易实务中提单的种类是多样的，按照提单上的收货人记载就能够分为记名提单以及指示提单和不记名提单。其中的记名提单主要就是提单的正面收货人一栏对特定人或者是公司都有着明确的记载，这一提单在流通性上有着很大的限制。而在指示提单层面主要就是在提单的收货人一栏有着某某人指示等字样的提单，在国际贸易当中使用相对比较广泛。还有就是不记名提单，这一类型的提单主要就是对收货人没有特别的记载主要就是表明持有人等字样，所以在国际贸易中的流通性层面比较强，但是风险较大［1］。另外，按照货物装船与否也能够分为已装船和收货待运提单，以及按照提单上货物不清洁的有无情况能够分为清洁和不清洁等种类。
1．2国际贸易实务中提单的主要作用分析
提单在国际贸易实务当中所起到的作用比较大，主要体现在是承运人和托运人就货物运输达成国际海上货物运输合同的一种证明，但并非是合同的本身。这也是承运和托运人间达成合同内容的证明，提单上有着相应的内容。提单也是承运人对货物交运保证的凭证，在卸货港要将货物及提单交给持有提单的人进行收货。而在托运人层面来说，就有着货物收据的功能，合法提单下提单持有人就是货物所有人。不仅如此，提单也是承运人收货并将货物装船的证明，它不仅能够对收到货物的种类数量及标志等情况进行证明，同时对收货的时间也能证明。
2．国际贸易实务中提单的主要风险分析
提单虽然在国际贸易实务当中发挥着重要的作用，但其自身的风险也比较大，主要就是伪造提单的风险。有的不法商人通过信用证的特征来伪造提单骗取货款，没有按照合同来装货或者是没有装货，这样就对客户造成很大的损失。其中的空头单证就是比较常见的伪造提单，也就是承运人或者是代理人等签发的伪造提单，在伪造提单的法律效力层面来说从我国的法律规定上是无效的，其带来两个重要的问题，承运人是否有权交货以及是否有义务交货。另外就是提单的预借风险以及倒签风险，在倒签风险类型上比较重要，这主要是在货物装船之后签发的，这就会比实际装船日期为签发日期的提单要早。签发倒签提单尤其在时间上比较长就能推断承运人未使船舶尽快的派遣，承运人也会由于货物的运输时间发生迟缓而承担相应的责任。而预借的风险是在货物还没有完全装船就已经有承运人开始接管。这些风险不管是哪一种类型对于承运人来说都会给自己带来损失。还有就是无提单放货的风险，在当前的海运迅速发展背景下，提单已经成为物权的凭证，在提单风险中的无单放货风险主要就是没有整本提单，在船舶到达港口之后承运人接受收货人提单副本及保函提货请求。在还没有将正本的提单收回后就已经放货，这样就造成了损失。除了以上的几种风险之外，还有记名提单风险以及提单遗失风险，三分之二提单风险以及电放提单风险、多份提单风险等等［3］。
3．国际贸易实务中提单风险防范策略实施
第一，对国际贸易实务中的提单风险防范措施的实施要能够从多方面加以考虑，从法律救济的措施实施层面来看要能够申请扣押船舶。具体的实施步骤就是要通过海事法院根据海事请求权人在还没有提起诉讼时来提出扣押船舶的申请，按照法律程序对船舶实施扣押。然后就是及时的提起诉讼，在发现了对方存在诈骗的迹象过程中，就要及时的向海事法院提起诉讼，这样可避免货款的损失。在提起诉讼之后关键就要找到准被告，转承运人是较为*的，在对其很难得到有效识别的时候就要结合提单当中的相关条款对签发者来加以识别。最后就是申请禁令，对对方的财务进行调查，倘若银行有存款就请求法院进行冻结。
第二，提单风险的防范还要在事前工作都要做好，选择资信情况比较好的担保人及托运人，国际贸易的正常交易当中要将客户资信的情况得以有效了解，这是对业务顺利进行的重要基础。对客户的资产情况以及经营情况进行大概的了解，对客户的信誉度要能得到有效保证，不能随意的撕毁契约。对于国际贸易当中存在着不良记录的就要避免与其进行合作，将风险控制在萌芽当中。
第三，针对倒签提单的风险防范要从多方面进行，首先从托运人层面在倒签的时间远洋和近洋要能得到合理把控，短程的倒签不应超过一天，而远程的要在三到四天之内。对于货值相对比较大的就要能够和买方进行协商修改信用证。对于畅通的货物也可以要求对方将付款的方式进行改变。而从承运人层面的防范措施，在倒签提单的日期不能超过船舶在港实际装船日期，对于相关信息也要能保证其*性。另外在收货人的风险防范层面在出现了货物的跌价趋势过程中就要通过对倒签提单加以利用降低损失将风险转移，收货人可通过海事部门登船要求查看航行日志并拍照，查实倒签提单就拒绝收货这样在赔偿的责任就得到了转移。
第四，对无单放货的情况要最大化的避免，国际贸易实务当中凭保函以及提货担保放货是承运人在提货人没有正本提单下的通常做法。承运人在接受保函及担保过程中要能出具保函对资信调查进行保证。在具体的措施实施当中要能够避免无单放货情况的发生，还要能够避免承担不必要的法律责任，承运人要能提醒船长对无单放货的行为谨慎处理，从而来避免损失。不仅如此，在买卖合同当事人的防范措施层面也要能够对贸易的伙伴充分了解，对资信的调查充分重视。第五，将海运提单的签署要能够严格化，在对提单进行签署过程中要能够加注承运人的名称。提单的签发地点是货物的装船港，而在签发日期上要能够是货物实际装船的完毕日期。对船舶装卸监督要能得到充分重视，并要随时掌握船舶的动态情况，船舶的行进中要及时和代理保持联系，加强警觉性并核实真伪。信用证各方当事人对三分之一提单风险的防范要能加强。
4．结语
总而言之，对国际贸易实务中的提单风险的防范要结合多方面进行考虑，提单的风险对国际贸易的健康发展也有着很大阻碍，也会扰乱贸易的正常秩序。所以必须加强提单风险的防范并保证提单的安全完整性，才能够进一步促进国际贸易实务的正常发展，此次主要从提单的风险问题分析及解决思路角度进行了研究，希望能对国际贸易实务的提单风险防范起到积极作用。
2、国际贸易论文精选
2009年12月7日至2009年12月18日，《联合国气候变化框架公约》第15次缔约方会议暨《京都议定书》第5次缔约方会议在丹麦王国首都哥本哈根隆重召开，来自全球192个国家和地区的跨国谈判代表参加了这次峰会，会议的主要任务是商讨并且确立《京都议定书》一期期满后的全球性减排计划。峰会的基本成果是达成了不具有法律约束效率的《哥本哈根协议》。尽管哥本哈根会议的结果令身处于世界各地的观察家以及媒体记者们给出了众说纷纭的解析版本，但是这并不会妨碍一个基本性的概念事实在宏观的历史发展背景之下的清晰展现：从哥本哈根全球应对气候变化大会落幕以后，“低碳经济”与“低碳生活”等一大批全新的学术词汇已经涌入了当代世界宏观学术研究事业发展的历史进程之中，翻阅当代经济学理论更新的辽阔步伐，我们不难发现，最近几年以来，有关低碳经济的很多经济学理论都取得了比较深入的发展形态，本文将在这一宏观的经济研究背景之下，针对低碳经济对国际贸易发展历程的影响展开具体的论述。
一、本文的选题意义
在世界低碳经济发展浪潮的直接影响之下，本文初步地论述了与低碳经济理念密切相关的有关研究理念，关注最近几年世界范围内宏观经济发展的客观趋势，比对有关的国际贸易实务交易数据，就低碳经济对国际贸易发展历程的影响给予了比较充分的理论表述，在论述的过程中，我们充分地借鉴了当代世界经济学学科体系建构过程中的最新研究的理论成果，我们从宏观、中观和微观三重角度，对国际贸易实务环节在低碳经济背景之下的发展形态展开了深入的阐述，在此基础之上，大大地增进了当代国际贸易理论研究表述对当代广泛意义上的国际贸易实务情态的解释能力，希望本文的论述能够给从事经济学研究工作的有关人员带来比较有价值的参考性意义。
二、有关低碳经济的部分经济理论的简要论述
出于论文论述的严谨性与前后衔接性的客观需要，我们将在这里简要地论述一下一些与低碳经济有密切性关联的经济学理论表述，以为后文展开对低碳经济与国际贸易实务的发展进程的相互关系的论述打下一个比较充分的理论铺垫。
1、低碳经济定义的界定。
所谓的低碳经济，指涉的是在我国科学发展观之中的可持续发展理念的前在指引之下，透过有组织的、有计划的科学技术创新行为实践、企事业及有关的盈利性组织的管理制度创新建构、工业及各类服务业的产业重点转型、新能源开发事业的有序推进等多种现实性实践手段，极尽可能地减少我国现行经济社会整体发展进程中的化石能源消耗数量、较大数量级数地有效减少工业生产以及居民日常生产生活活动过程中的包括二氧化碳、氟利昂等物质在内的温室气体排放量，从而有效而迅速地实现在我国宏观经济社会稳定、有序和良性发展的同时又能够有效的保证我国整体生态环境客观形态的有效提升，实现双赢。简而言之，低碳经济的最鲜明的特征性指标就是极尽可能地减少温室气体的向外排放，它是一种具备全新模式的经济发展实践行为理念，它就是要要求广泛意义层面上的当代国人，极尽所能地在一切能源消耗行为中实现低能耗、低污染、低排放的客观实践目标，多多使用清洁能源、大力开发使用清洁能源。
2、低碳经济产生的历史背景。
从世界数百年来科学技术发展进化的历史进程来看，通过进行简要的理论考量，我们往往不难发现如下的基本性事实：在人类文明发展的历史流变中，在已经发生过的三次较大规模的产业**中，其中就有两次产业**的直接诱因就是在能源科学领域的重大发现。在第一次产业**过程中，科学工匠瓦特发明了蒸汽机，机器化生产从此代替了手工生产过程，从而极大地提升了手工生产行业领域的生产效率；在第二次产业**过程中，电力能源的发现以及其传输技术的应用和改良给人类的生活带来了巨大的便利。由此，结合上文中笔者对低碳经济概念的简要界定：我们也就可以初略地认为：低碳经济理念的产生是能源危机的直接后果之一。现代发达的工业文明给宏观经济增长与生态环境保护两个学理性概念范畴之间的相互关联带来了日渐丰富的注解，有鉴于如此残酷的客观现实呈现，我们的有关工业生产领域的从业者们要更加深切地展开对低碳经济理念产生与发展背景的了解、学习和认识。
3、发展低碳经济的客观必然性。
3.1公共经济学理论认为：人类的日常化的生产和生活活动必然会不间断地消耗为数繁多的各类能源，从而会导致大量的能源消耗环节，导致大量的诸如二氧化碳、二氧化硫、可吸入颗粒物等物质排向开放形态的大气环境之中，从而在一定的程度上影响大气环境状态。根据大气环境作为经济物品的自在公共属性，这里也就相应地给低碳经济的发展提供了相对充分的现实条件。
3.2产业经济学理论认为：人类的各种各样的日常化生产生活活动实践中的所有行为往往都会产生一定的外部性效应，当代产业经济学领域的研究人员往往都会处于研究与表述路径的方便性需求之考量，把外部性范畴清晰地划分为正外部性与负外部性两大类别分野，在指涉低碳经济的理论叙述脉络中，我们将负外部性视为主要的谈论对象，其实，根据上一文段对公共经济学角度的低碳经济发展客观必然性的理论表述，我们往往也就不难理解环境外部性在这个论述分目之下的具体的论述指涉，根据经济学中的外部性理论，我们在这里可以以环境污染事件作为基本的例证，因为污染物向开放空间的排放行为是最为具有典型意义的负外部性行为实例，在这个行为的实施过程中，污染物排放者将具有污染环境能力的物质排入国民公共生存空间场域范围之内，但是其自身在实施污染物排放行为的同时并没有承担公共*在治理污染者所造成的环境污染危害后果过程中所支付的有关费用，在这里，私人成本远远小于其引致的社会成本，这也就充分地展现了具有负外部性的客观事件的实际形态。在这个基础上，处于公共社会整体宏观经济效能的考量与提升，我们要采取切实可行的相关措施来减少负外部性行为对公共*整体发展效能的不利影响。
4、发展低碳经济的现实可行性。
本节中，我们将选取三个不同视角的经济学理论，结合相关的国际贸易理论内容，来论述发展低碳经济的现实可行性问题。
4.1实施征缴碳税和碳关税措施。为了有效而充分地解决近年以来国际各国之中都普遍存在的含碳元素温室气体的高大气排入量的现实问题，西方发达国家适合时宜地提出了两种具有针对性的碳元素减排策略：第一，以瑞典、丹麦、挪威、芬兰等为代表的部分北欧地区的典型发达国家，采用了内部自治式的碳排放量控制策略措施，即：征收碳税的实践策略；第二，有一定数量比例的西方发达国家在进口具有较高碳排量生产流程的实物商品的过程中会向相应的商品提供者征收基于节能减排目标的特别关税，即所谓的碳关税。
4.2庇古税。根据环境经济学中的外部性理论，结合公共经济学中有关市场失灵现象的理论表述，英国杰出的经济学家庇古提出：一旦出现市场失灵，*就必须采取切实有效的应对措施来促进经济行为的外部成本向内部转化，从而为征收污染税提供了充分的理论阐释。
4.3“污染者天堂”假说。这是在国际贸易研究路径中基于比较优势理论的一个具有很强的实践指向性的衍生理论。它其实就是不同国家采用不同的碳排放量的限制配额标准，然后有些资本持有者实施的将高耗能和高排放产业向海外转移行为的一种生动描述。这个假说的提出给整体把握人类节能减排工作的现实效能方面提出了新的要求。
三、低碳经济对国际贸易发展进程的影响解析
上文中，我围绕着国际贸易学和经济学的相关理论对与低碳经相关联的理论展开了初步的论述，接下来，我将选取若干个具体的方面来直观展开有关低碳经济对国际贸易发展的影响作用的具体表现，在这里，笔者希望我们接下来的论述内容能够获得比较充分的现实意义。
1、低碳经济引致全球国际贸易格局的重大转变。
对传统物资商品贸易格局的影响：在低碳经济取得较为长远深入的客观发展成效的前在基础之下，传统能源类物资商品的交易数额在整体化的国际贸易交易中所占据的比重将会发生下降的趋势，而新能源物资商品类别将在相同的时间背景的约束状况之下处于份额上升的趋势变化之中。在整体的国际贸易交易格局之中，高耗能、高排放类别的商品类别的交易份额一直都处于下降的趋势之中，而低碳环保类产品对象的整体交易份额则一直都处于上升的趋势畛域之中。对地区性国际贸易格局的影响：对于那些具备较为良好的科学技术发展水平，已经完成从高碳经济发展方式向低碳经济发展方式转变的西方发达国家，在如今的世界性国际贸易交易格局中将会获得更多的相对性优势，将会极大地扩大不同科技发展水平国家之间在国际贸易交易地位方面的不平等性。在这样的客观维度之中，充分地体现了低碳经济对国际贸易发展的现实影响。
2、碳金融拓展国际贸易服务应用场域。
低碳经济的发展，直接地无法避免地引致了一个全新领域的创建与发展：碳金融。虽然当下的世界经济研究学术界还没有给出一致的公认的有关碳金融的定义，但是我们却能将碳金融简要地理解为与碳排放量指标密切相关的流动*易行为模式。碳金融旨在服务于减少温室气体排放的客观活动，它是一种金融制度安排。也是一种金融交易活动。碳金融的产生与发展将有效地促进国际贸易行业的低碳发展，值得我们在今后的研究与实践过程中投入更多的关注。
3、低碳经济促进国际技术转让贸易。
顾名思义，近年以来，世界整体化的经济发展进程其实就是技术进化背景之下的进化过程，先进科学应用技术的不断出现将会为有效降低世界整体化的碳排放水平发挥良好的助力作用，当代国际贸易实务领域中，在保持传统化的实物商品模式的基础上，日益地加强着技术指标的国际贸易交易浪潮，值得有关研究者在之后的一个时期对其施以足够而恒久的重视。
四、结语
本文围绕低碳经济以及低碳经济对国际贸易行业的发展的有关问题展开，论述中我们就低碳经济的有关理论展开了比较详尽的阐述，我们充分地引证大量的经济学理论与观点，意在有效增进行文过程的科学性与严谨性。在文章的最后一个部分，我们列举了低碳经济对国际贸易发展的客观影响的几种表现，希望能够对有关人员的研究工作有所裨益。
3、国际贸易论文精选
一、前言
跨国公司是指通过对外直接投资等方式，在其他国家（或地区）设立分支机构或当地资本合股拥有企业，并在母公司统一决策体系下从事国际化生产和经营活动的公司。目前国际贸易呈现三分天下的格局，跨国公司的内部贸易占三分之一，跨国公司之间的贸易占三分之一，国家与国家之间的贸易占了剩下的三分之一。据联合国贸发会议发布的数据，2010年全球商品服务贸易出口总额约有19亿美元，而跨国公司的内部贸易额约为6.3亿美元，占世界贸易总额三分之一。由此可见，跨国公司内部贸易对国际贸易产生的影响是比较大的，所以，对内部贸易的研究也显得尤为重要。
二、跨国公司内部贸易对国际贸易的影响
跨国公司内部贸易是指跨国公司母公司与国外子公司之间，以及国外子公司与第三国同系子公司之间在产品、技术、服务等方面的贸易活动。跨国公司为了达到降低交易成本，回避风险，协调公司内部关系等目的，进行内部贸易。在内部交易给跨国公司带来效益的同时，也对国际贸易产生了影响。
1、内部贸易的正面影响
（1）内部贸易扩大国际分工跨国公司内部贸易依据不同国家地区要素的比较优势，将资源进行优化配置。这使得生产分工更加精细化，主要体现在某个国家或某个企业只生产某种产品的一个小部件甚至只是该产品的某一生产工序。同时，这种配置扩大了协作在全球的范围。例如，提供苹果公司iPhone的零件供应厂商来自13个国家地区，这13个协作的国家跨越了亚洲、美洲、欧洲、非洲和南美洲。其中供应厂商数目最多的是中国，有349家；位列第二的是日本，139家；而美国厂商排在第三位，只有60家。跨国公司为了实现资源最优配置，在全球各个地区设立生产点。无论是垂直型经济分工或水平型经济分工还是混合型经济分工，它们都加快了国际生产的专业化与协作化发展，扩大了国际分工。
（2）内部贸易推动技术贸易二战以来，跨国公司能够不断发展壮大的重要原因之一便是全球的新技术、新产品、新生产工艺基本都掌握在跨国公司的手里。为了防止公司的技术产品在公司外部交易时，被竞争对手抄袭而给公司带来巨大损失的发生，贸易内部化就显得很有意义。据统计，发达国家的500家大型跨国公司垄断了工业发达国家生产技术的90%，国际技术贸易的75%，而其中70%-80%属于内部贸易。内部贸易可以让技术贸易发生在公司内部，防止那些优势技术扩散出去，从而获得高于技术本身价值的效益，创造巨额利润，增强跨国公司在国际市场的优势和竞争力。跨国公司为了在竞争日益激烈的国际市场中保持技术优势，往往会让新技术和高技术含量的产品在公司内部流动，产生高收益。这将促使跨国公司不断开发新高技术，推动技术贸易在国际贸易中的发展。
（3）内部贸易优化商品结构内部贸易对国际贸易商品结构的影响主要体现在两个方面。一方面，初级产品在国际贸易中的比重大幅度地下降，从1937年的63.3%降至1960年的45%，再到2003年的20.5%。另一方面，制成品和中间产品在国际贸易中的比重大幅度地上升，从1937年的36.7%升至1960年的55%，再到2003年的79.5%。东道国为了维护自然资源主权迫使跨国公司内部贸易内容发生改变，退出某些初级产品的生产加工部门，转向劳动、资源密集型的制造部门。而且随着跨国公司生产技术的提高，开发出新型材料来代替初级产品的进出口而在公司内部流动，降低了其在国际贸易中的比重，同时增加了制成品和中间产品的比重。跨国公司的内部贸易内容的改变及技术的进步减少了初级产品的进出口，增加了科技含量高、附加价值高的制成品和中间产品的生产贸易，从而使得国际贸易商品结构高级化，优化了商品结构。
2、内部贸易的负面影响
（1）内部贸易影响自由竞争跨国公司为了企业利益，通过内部贸易采取转移价格。当母公司与子公司、子公司与子公司之间进行产品、技术、服务等贸易时，有意地调节价格以高于或低于正常交易原则下的市场价格进行交易，以此达到获利的目的。但是，这种行为会对国际市场价格机制造成不小的破坏作用，影响国际市场价格与供求之间的关系。而且，跨国公司内部贸易在一定程度上可以使传统的国际贸易的国别市场界限消失，形成一种封闭的贸易市场，随意定价，排挤竞争对手，造成外部市场扭曲。这些都不利于市场自由竞争。
（2）内部贸易损害东道国利益跨国公司通过内部贸易采取转移价格避免在商品进出口时遇到关税壁垒以及减少所需上交的税费，这不仅影响了市场自由竞争，也对东道国产生了负面影响。比如，母公司与在东道国的子公司进行贸易时，母公司会对设有高关税国家的子公司以极低的价格发货，减少所需缴纳的关税，降低进口成本，以此来增加子公司的利润，提高其在国际市场中的竞争力。虽然，转移价格有利于跨国公司获利，但是，这会减少东道国应有的税收收入，不利于东道国的公司经营。根据相关部门数据显示，中国境内的外资企业亏损比重高达40%以上，有些地区甚至达到75%，因此许多合资企业的中方无利可分，甚至连年亏损。从中我们可以看出通过内部贸易进行高进低出的转移价格会损害东道国的利益，不利于国际贸易的长期发展。除此之外，有些跨国公司为了母国的利益，将那些高能耗、高污染、高排放的三高项目设立在东道国，尤其是发展中国家，造成了东道国生态破坏及环境污染严重的情况。因此，内部贸易让东道国在制定外贸政策时显得更加左右为难，东道国即希望通过跨国公司带动国内企业的发展，但又不得不面对跨国公司内部贸易的转移价格及自然破坏带来的损失，而限制外资投入国内。
三、应对内部贸易负面影响的措施
跨国公司内部贸易是把双刃剑，有利也有弊，它既能促进国际贸易发展，也能阻碍国际贸易发展。我们应该扬长避短，放大正面影响，并针对内部贸易带来的负面影响积极地采取有效措施。
1、监控跨国公司转移价格
转移价格虽然有利于跨国公司，但是它会破坏市场价格机制，影响自由竞争，损害东道国的利益，因此监控跨国公司转移价格是势在必行的。但是，多数跨国公司属于发达国家，吃亏的东道国为发展中国家，而大多发展中国家的跨国公司发展并不久，缺乏相关的信息和经验，因此要管制跨国公司转移价格会存在一定的难度。当前发展中国家首要任务应该是完善相应的法律法规，建立健全跨国公司信息库，开展国际税务合作。有关部门应及时采集、统计、更新境内跨国公司会计信息数据和国际市场行情及相关国家的税率情况，加强对外资企业财务报表的审核。一旦发现问题，便可以采取及时有效的措施。
2、增强本国自身实力
面对跨国公司内部贸易给东道国带来的种种不利，东道国首先应该增强本国自身的实力。一方面，东道国可以加入像WTO这样的国际性贸易组织，或者与有关国家加强合作。以此来提升本国在国际上的地位，增强自身实力。另一方面，东道国应该结合基本国情实施有利于本国企业发展的宏观政策和贸易条件，增加本国企业的国际竞争力。
3、加强国际立法和提高生产技术
跨国公司内部贸易带来的生态环境问题不仅仅是东道国需要关注的，而是全世界都该关心的重要问题。加强国际环境生态保护的立法与执法，明确双方的责任与权利，将国际生态环境危机解决在发生前或者在危机爆发后能及时、合理地化解。但是解决这个问题的根本措施应该是提高生产技术，开发清洁能源，净化污染物，减少甚至避免环境污染与生态破坏的产生，这样才能在根源解决问题，而且技术的提高还能提升公司产品的品质和竞争力。无论是跨国公司还是东道国都应该坚持走可持续发展道路，促进全球经济健康增长。
4、2023年国际贸易采购合同中英文
为了维护甲、乙双方合法权益，根据《中华人民共和国合同法》本着平等互利协商的基础达成如下条款：
第一条标的、数量及价款。
第三条乙方对所售食品保证质量达标，并在该食品规定的条件和保质期限内不发生食品。
质量变异；否则，赔偿甲方的全部损失，并承担相应的经济损失及法律责任。
定地点（限上海市区）。
第六条检验标准：乙方按甲方要求对产品进行检验检疫。
第七条付款方式：
自合同签订后甲方支付定金_______________元（大写______________________）。收到货物后_____天，甲方支付____________________元余款。
第九条合同争议的解决方式。
：本合同在履行过程中发生的争议，由双方当事人协商解决；
也可以向合同签订所在地工商行政管理和食品卫生部门的调解组织申请调解；协商或调解不成的，可由仲裁委员会仲裁或向法院提起诉讼。
第十条乙方保证所售食品不侵害第三人合法权利；如因所售食品产生*权等权利争议，均由乙方自行负责。
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